杨紫龙，海航航空集团旗下北京首都航空一名年轻的空客A330机型机长。2023年8月执行9H8409（梧州-三亚）航班成功处置鸟击特情，挽救机上183人生命，堪称“教科书式”处置案例获中国民航局通报嘉奖，先后被授予“西北民航8.26优秀机组”“西北民航优秀机长”“全国民航青年五四奖章”“全国工人先锋号”荣誉称号。

百度 走到自家楼下单元门前，突然后面有一个男子上前勒住了自己的脖子，刚想开口喊救命，就听到男子恶声恶气的说：别叫，我有刀。

“前辈曾告诉我，对待飞机，就像对待自己的‘伴侣’，要真心爱惜它。”首都航空机长杨紫龙在接受采访时说。

杨紫龙，海航航空集团旗下北京首都航空一名年轻的空客A330机型机长。2023年8月执行9H8409（梧州-三亚）航班成功处置鸟击特情，挽救机上183人生命，堪称“教科书式”处置案例获中国民航局通报嘉奖，先后被授予“西北民航8.26优秀机组”“西北民航优秀机长”“全国民航青年五四奖章”“全国工人先锋号”荣誉称号。

飞行员要具备冷静沉稳的心态

每名航空人都有自己的“起飞”故事，杨紫龙也不例外，他的梦想之旅充满奋斗。高三时，某军区到学校招空军飞行员，他遗憾落榜。大学毕业时，海航航空集团来校招聘，他幸运通过面试，成功入职航空公司，开启了飞行生涯。

如今，杨紫龙已有13年的飞行经历，在他看来，想成为优秀的航空飞行员，首先需要在专业院校接受系统的理论培训，学习航空的理论知识，进行飞行实操的训练，掌握扎实的驾驶技术。参加工作后，还要在每次飞行中总结经验，提升技术。

图为：首都航空机长杨紫龙（视频截图）

此外，过硬的心理素质不可或缺，冷静沉稳的心态尤为关键。稳定的飞行技术是保障航班安全的基础，面对突发状况，飞行员要严格依照标准操作手册执行，与机组人员紧密配合，迅速准确地判断和决策。

杨紫龙说：“飞行是个熟能生巧的过程，飞得越久，经验越丰富。成为机长后，我更关注乘客的舒适度，对细节也更加留意。”

机长肩上的四道杠：专业、知识、技术和责任

2025-08-03，杨紫龙在执行9H8409航班从梧州飞往三亚时，飞机在起飞滑跑离地的关键阶段，遭遇一只黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤。飞机仪表立即出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起。

杨紫龙回忆道：“遭遇鸟击的瞬间，我很紧张。但平时的训练让我很快镇定下来，危急时刻能迅速做出正确决策，确保操作规范有效。这不仅靠技术，更得益于过硬的思想作风和扎实的训练基础。作为党员，作为机长，我肩负使命，机长肩章上的四道杠，代表着专业、知识、技术和责任。我必须保障机上所有人的安全，飞行安全无小事，任何细节都关乎生命，容不得半点马虎。”

杨紫龙机组的英勇事迹获得了中国民航局全行业通报嘉奖。这是继川航英雄机组后又一次“重量级”表彰。波音厂家还在优化相关机型系统程序时借鉴了此次事件，让“中国技能”在国际民航领域备受瞩目，赢得业内外高度赞誉。

凭借过硬的工作作风，杨紫龙入选2025年度新时代青年先锋奖拟表彰对象公示名单。面对这份荣誉，他深感责任更重：“未来我会继续提升飞行技术，保障每次飞行安全。也希望参与更多行业交流，为培养年轻飞行员出力，助力民航事业发展。”

飞行员：不是一份职业，是毕生的事业

在分享自己工作和生活感悟时，杨紫龙说，年轻人迷茫时别焦虑，遇到困难别轻易放弃，要从失败中汲取教训，把握当下。不断学习、提升认知，增强竞争力，拓宽视野，坚持努力，就能找到方向。

在杨紫龙心中，飞行员不只是一份工作或职业，而是要用一生去投入的事业。自毕业起，他就决定将全部精力献给飞行。

到2025年，首都航空已走过15年发展历程。杨紫龙表示，加入首都航空后，他工作更有动力，团队氛围好，大家团结一心。这一路有挑战，更有温暖与荣耀。

“感谢每一位信任首都航空的旅客，是你们的支持让航线不断拓展；感谢并肩作战的同事，是你们的付出铸就了首都航空的坚实后盾。未来，我会继续保持敬畏之心，守护每一次飞行。”杨紫龙说道。